ONATRA SA : Pour éviter quelque déraillement du genre dans l’avenirLe DG Martin Lukusa appelle les riverains au civisme tout azimut
Le patrimoine de l’Office national des transports (ONATRA SA) mérite la protection tant des services de sécurité dont la police nationale congolaise que les autorités politico-administratives œuvrant dans les quartiers longeant les rails ainsi que des populations riveraines.
Ce qui évitera quelque désagrément Ce qui évitera quelque éventuel désagrément du genre du déraillement dans la commune de Masina du train urbain desservant le tronçon Gare centrale- Aéroport international de Ndjili.
Non lié à la qualité, le déraillement de la locomotive survenu mercredi 2 septembre 2026 aux alentours de 18h20’ dans la commune de Masina plus précisément à hauteur du quartier Pelende a provoqué la suspension immédiate du trafic du train urbain de Kinshasa sur ce tronçon ferroviaire. Une situation qui avait condamné un bon nombre des Kinoisà renouer avec le calvaire de la route parsemée des embouteillages.
Du coup, en vue de remédier à ce désagrément, le DG Martin Lukusa Panu est personnellement descendu sur les lieux pour avec les équipes techniques étaient à l’œuvre de grand matin jeudi pour rétablir le trafic. Mais en lieu et place d’un soutien pour la remise rapide en état de la voie ferroviaire afin de faciliter le déplacement des milliers de Kinois, celui-ci a essuyé des diatribes et fait l’objet des dénonciations systématiques et calomnieuses sur les réseaux sociaux.
Un incident lié à l’incivisme des populations riveraines et non à la qualité de la locomotiveCe malheureux incident survenu dans la commune de Masina n’est pas lié à la qualité de la locomotive, mais plutôt à l’état de la voie ferrée affecté, notamment, par l’ensablement, précise les techniciens du département des voies ferrées de l’ONATRA SA.Devant jouer sa partition dans l’épineux problème de transport urbain transport urbain dans la ville province de Kinshasa, l’ONATRA SA a vite fait de dépêcher sur les lieux, ses équipes techniques qui étaient conduites par le DG Martin Lukusa Panu en personne.
Objectif, remettre la locomotive sur les rails et a confirmé que, sauf imprévu, le service régulier reliant la Gare centrale à la Tshangu a vite repris son cours normal.
Afin d’apaiser les Kinois, principalement les usagers de cette voie ferrée relancée après 15 ans d’arrêt de trafic, la Direction générale de l’ONATRA a rendu public un communiqué indiquant les causes de cet incident déplorable.
Entre les lignes dudit communiqué, il est clairement indiqué que cet incident serait dû particulièrement à la dégradation des conditions normales d’exploitation de la voie ferroviaire du fait de son ensablement provenant des activités humaines, non sans compter son utilisation comme dépotoir par les riverains.
S’agissant des causes réelles de cette a, le DG Martin Lukusa qui a signé ce communiqué, le tronçon où s’est produit cet accident est situé dans une zone fortement urbanisée et régulièrement empruntée par des véhicules, entre autres, des remorques transportant du ciment et du sable. Les motos roulent même le long du chemin de fer. Conséquence : le passage de ces engins contribue au drainage et à l’accumulation de sable sur la voie ferrée.
Au sable s’ajoute le dépôt d’ordures ménagères par certains riverains.Le tableau sus-décrit compromet, à n’en point douter, les conditions normales d’exploitation et de sécurité de l’infrastructure ferroviaire. De ce fait, l’ONATRA SA appelle ainsi populations riveraines à faire davantage preuve de civisme et à préserver les emprises ferroviaires, dont l’entretien et la sécurisation conditionnent la régularité et la sécurité du service ferroviaire urbain.
Cet incident n’est pas lié à la qualité de la locomotive, qualifiée d’un autre âge comme certains esprits retors voudraient le faire croire, mais plutôt de l’état de la voie affecté quasiment par les activités humaines. Même dans les pays développés dotés des locomotives de la dernière génération, il y a toujours des désagréments. Très récemment, l’on a vu en pleine journée à Bruxelles un tramway s’arrêter subitement et être poussé par certains passagers.
La vidéo a fait le buzz des réseaux sociaux. Ce n’est pas pour autant que les responsables de la société ont été voués aux gémonies. Ici donc, tout semble orchestrer pour déstabiliser quelqu’un malgré les efforts qui sont déployés et qui embrassent d’autres plans, notamment, le plan fluvial.Les travaux de drainage des eaux s’imposentToutefois, interrogé sur cet incident, un ancien expert de chemin de fer, ancien cadre de l’ONATRA présentement à la retraite, a confirmé les raisons avancées par le DG Martin Lukusa pour expliquer ce déraillement.
Cependant, il conseille que des travaux doivent être entrepris pour drainer les eaux de part et d’autre de la voie ferrée, surtout avec la saison des pluies qui arrive. En plus, celle-ci doit être sécurisée comme ailleurs en construisant, moyennant certains passages à niveau, un enclos pour protéger l’emprise de la voie et y empêcher les activités humaines.
Cela demande beaucoup d’argent, dit-il, mais c’est le prix à payer pour se mettre à l’abri des désagréments à l’avenir. L’Etat doit être sensibilisé pour prendre à bras-le-corps cette problématique. Il ne pas donc attendre une catastrophe.Le Laréat
